Rotary Dumper - Montando e adaptando o Kit

Montando e adaptando o Kit

Quando o kit chegou, logo corri para montar algumas partes e ter uma ideia do tamanho do trabalho que seria fazer a adptação para minha utilização!

Logo de cara verifiquei que precisaria mexer em quase tudo, pois como disse anteriormente, esse kit é próprio para os vagões da Walthers Cornerstone (vide post anterior).

Com a montagem prévia da plataforma rotatoria e da base do kit fui verificando as medidas e os ajustes necessarios para o funcionamento.

Na "base" existem vincos para a colocação de trilhos. Colocados os trilhos nessa posição, o kit fica no nível para o pátio. Qualquer mudança nessa altura implica em desnível em relação a entrada e saida de vagões.

Outro ponto interessante aqui é a altura do "grampo" que prende o vagão no tombamento. Percebam a diferença. Essa diferença teria que zerar ao se rotacionar o conjunto.

Perceba um eixo cromado que sai do motor e passa pelas duas laterais do tombador. Esse eixo acompanha o kit e é o responsável por efetuar o giro, utilizando duas engrenagens e os dentes existentes nas faces redondas.

Nessa ocasião adaptei um conjuto composto por motor e reduções retirado de um brinquedo, para poder ver o mecanismo de giro em ação.

Resolvi colocar um pedaço de trilho com os dormentes em cima da plataforma para ganhar um pouco mais de altura e diminuir o espaço entre os "grampos" e o vagão!

Na parte inferior coloquei alguns pedaços de estireno com intuito de elevar a plataforma e diminuir o espaço entre os "grampos" e o vagão!

Em relação a medida original, a plataforma foi elevada em 8 mm.

Aqui mostro o "fundo". Esses ressaltos são responsáveis por erguer os grampos quando o tombador estiver na posição inicial. Perceba também a guia por onde o conjunto se move.

Definitivamente a parte mais complicada!

Mesmo com todos os ajustes, ainda se fez necessário a instalação de uma barra de trilho em cada lado, para os "grampos" poderem ter "pega" nos vagões.

Os pedaços de trilhos foram dobrados, pintados de preto e colados aos grampos.

Outro detalhe aqui é a necessidade de arroelas para limitar o curso das molas que puxam os grampos. Originalmente as molas subiam na cavidade dos grampos.

Com o kit parcialmente montado, vamos ao teste com o vagão "do meio".

Posição inicial, grampos suspensos.

Ao iniciar o giro, as hastes dos grampos saem do apoio e as molas puxam os grampos, prendendo o vagão!

Foi!!! O vagão ficou preso pelos grampos e não saiu dos trilhos. Ao retornar o tombador para a posição inicial as hastes se levantam e os grampos liberam o vagão!

Com essas alterações os vagões ficaram presos no mecanismo, mas acabou gerando uma diferença de nível na entrada e saída do Virador.

A adaptação para surpimir essa diferença nós veremos mais adiante!

O local na maquete

Antes de finalizar o kit, fiz o corte no tablado para encaixar o virador.

A parte debaixo do kit ainda será cortada para que o "carvão" caia em um reservatório que alimentará a "mina", onde acontecerá o carregamento do carvão!