Montando e adaptando o Kit
Quando o kit chegou, logo corri para montar algumas partes e ter uma ideia do tamanho do trabalho que seria fazer a adptação para minha utilização!
Logo de cara verifiquei que precisaria mexer em quase tudo, pois como disse anteriormente, esse kit é próprio para os vagões da Walthers Cornerstone (vide post anterior).
Com a montagem prévia da plataforma rotatoria e da base do kit fui verificando as medidas e os ajustes necessarios para o funcionamento.
Na "base" existem vincos para a colocação de trilhos. Colocados os trilhos nessa posição, o kit fica no nível para o pátio. Qualquer mudança nessa altura implica em desnível em relação a entrada e saida de vagões.
Outro ponto interessante aqui é a altura do "grampo" que prende o vagão no tombamento. Percebam a diferença. Essa diferença teria que zerar ao se rotacionar o conjunto.
Perceba um eixo cromado que sai do motor e passa pelas duas laterais do tombador. Esse eixo acompanha o kit e é o responsável por efetuar o giro, utilizando duas engrenagens e os dentes existentes nas faces redondas.
Nessa ocasião adaptei um conjuto composto por motor e reduções retirado de um brinquedo, para poder ver o mecanismo de giro em ação.
Resolvi colocar um pedaço de trilho com os dormentes em cima da plataforma para ganhar um pouco mais de altura e diminuir o espaço entre os "grampos" e o vagão!
Na parte inferior coloquei alguns pedaços de estireno com intuito de elevar a plataforma e diminuir o espaço entre os "grampos" e o vagão!
Em relação a medida original, a plataforma foi elevada em 8 mm.
Aqui mostro o "fundo". Esses ressaltos são responsáveis por erguer os grampos quando o tombador estiver na posição inicial. Perceba também a guia por onde o conjunto se move.
Definitivamente a parte mais complicada!
Mesmo com todos os ajustes, ainda se fez necessário a instalação de uma barra de trilho em cada lado, para os "grampos" poderem ter "pega" nos vagões.
Os pedaços de trilhos foram dobrados, pintados de preto e colados aos grampos.
Outro detalhe aqui é a necessidade de arroelas para limitar o curso das molas que puxam os grampos. Originalmente as molas subiam na cavidade dos grampos.
Com o kit parcialmente montado, vamos ao teste com o vagão "do meio".
Posição inicial, grampos suspensos.
Ao iniciar o giro, as hastes dos grampos saem do apoio e as molas puxam os grampos, prendendo o vagão!
Foi!!! O vagão ficou preso pelos grampos e não saiu dos trilhos. Ao retornar o tombador para a posição inicial as hastes se levantam e os grampos liberam o vagão!
Com essas alterações os vagões ficaram presos no mecanismo, mas acabou gerando uma diferença de nível na entrada e saída do Virador.
A adaptação para surpimir essa diferença nós veremos mais adiante!
O local na maquete
Antes de finalizar o kit, fiz o corte no tablado para encaixar o virador.
A parte debaixo do kit ainda será cortada para que o "carvão" caia em um reservatório que alimentará a "mina", onde acontecerá o carregamento do carvão!
Aqui temos o conjunto na posição.
Perceba a diferença entre o tablado e a plataforma do tombador. Essa diferença será compensada no assentamento definitivo dos trilhos.
E finalmente esse é basicamente o pátio de descarregamento de vagões.
Os trilhos só foram dispostos para ver como vai ficar!!!
Como diz um amigo meu: Aí a coisa começa a tomar corpo!
Por enquanto é isso pessoal!
Abraço a todos!
Fernando Franco